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    高鐵興建為聚氨酯帶來廣闊前景
    點擊:3716 日期:2008/11/18 15:08:12

        據統計,國家鐵道部已動工和計劃建設的高速無砟軌道有廣深港線、廣珠線、成灌線、石太線、武廣線、滬寧線、哈大線、蘭新線等累計約4000km,其中聚氨酯樹脂用量估計需2.8萬噸。聚脲技術、聚氨酯伸縮縫和聚氨酯彈性體墊板、聚氨酯工程膠粘劑等已廣泛應用于中國高鐵建設中。

      以噴涂聚脲彈性體技術為基礎開發的聚脲防護材料,是一種全新的提高混凝土耐久性的綜合性防護材料,其施工后能夠形成整體致密、連續無接縫的高強度、高彈性防護涂層,而且具有良好的耐磨性、抗沖擊和耐老化性,不需增設防護層。

      聚氨酯彈性體墊板用于鋼軌和枕木之間,具有良好的彈性和減振性能,能緩沖高速車輛通過時產生的強烈振動和沖擊,保護路基,具有優良的耐磨和電絕緣性能以及耐自然老化和耐溫性能。每塊聚氨酯墊板約幾百克,目前在國內高鐵和地鐵中已得到普遍應用,市場需求量巨大。

      同時,每年高速鐵路建設用聚氨酯膠粘劑的用量也將達1萬噸以上,這一領域2014年預計市場容量為1.2萬噸,未來10年內該行業聚氨酯膠用量將達到約10萬噸左右。

     
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